Хомут автосцепки са-3 : 82 предложения в России

Вагонник РФ. 2. 3 Особенности конструкции автосцепки Автосцепки SA-3T Автосцепки SA-3T предназначены для тяжелых вагонов с максимальным статическим весом оси более 25 тонн и используют чугунные стойки и/или корпуса, что приводит к снижению уровня подкосников. Общая деформационная пружина увеличена. Конструкция автосцепки Модель CA-3T (см. рис. 2. 5) имеет от автосцепки CA-3 имеет меньшие зубья и большую высоту фиксации (обеспечивает сцепки с разницей вертикальных осей до 210 мм) . Корпуса и замки автосцепки Детали CA-3T не взаимозаменяемы автосцепки СА-3. Хвостовик автосцепки Имеет овальные монтажные отверстия. автосцепки Отличается от отверстия штока автосцепки CA-3 со сферическим концом штока (R 138 (+1; -3) мм). Осевая линия большого зуба в головке автосцепки Смещены относительно осевой линии стержня автосцепки На расстоянии 15 мм друг от друга. На малых зубьях корпуса. автосцепки Находится на нижнем ограничительном рычаге 10 (см. рис. 2. 5). По желанию, в дополнение к нижнему кронштейну, может быть установлен верхний ограничительный кронштейн 11. автосцепка CA-3T окрашен в серый цвет 1 - Корпус автосцепки 2 - замок, 3 - храповик, 4 - подъемник храповика, 5 - вал храповика, 6 - предохранитель храповика, 7 - болт, 8 - гайка, 9 - шайба, 10 - нижний ограничительный кронштейн, 11 - верхний ограничительный кронштейн. Рис. 2.5 - Автосцепка CA-3T Автосцепка CA-3T используется как элемент автосцепного устройства с соединительной вилкой, тяговым клином и упорной плитой. хомута Упорные плиты, упорные пластины и центрирующие балки специально разработаны для данной конструкции. автосцепки Не взаимозаменяемы с принадлежностями. автосцепки CA-3. составное сцепное устройство CA-3 с автосцепкой СА-3Т показано на рисунке 2.6. 1 – автосцепка СА-3Т; 2 – хомут Буксирный клин - 3 - Буксирный клин - 4 - Упорная плита - 3 - Буксирный клин. хомута 4 - Упорная плита - 5 - Центрирующая балка - 6 - Подвеска маятника Рисунок 2. 6 - Устройства. автосцепное с автосцепкой СА-3Т