Цельнокатаное железнодорожное колесо и способ его изготовления

ПГК встаёт на колёса от не расы.«Первая грузовая компания» закупила в Украине. ж/д колёса на 467 миллионов Приобретение структуры первой грузовой компании» (собственность Владимира Лысина) АО «Стальтранс». цельнокатаные колеса По производству железнодорожного транспорта для украинской компании «Интерпайп-М» (дочь предпринимателя Виктора Пинчука украинской группы «Интерпайп»). Наша компания имеет стоимость сделки более 467 миллионов рублей. коллеги из « Интерфакс ». Две компании подписали соглашение 21 мая, которое действует до июля. В этот же период ПГК получит от Сталтранса: » колёса До 4, 7 млн ​​рублей с учетом НДС. Редакция ВГУДОК. Представители COM задавали операторам обоснованные вопросы. Почему украинский производитель должен стать поставщиком? "Как условие подачи вагонов критична скорость ремонта вагонов. В условиях повышенного спроса ремонт наших вагонов необходим для своевременного выполнения наших обязательств перед клиентами, а простои вагонов приведут к убыткам для операторов а также грузовладельцы и конечные потребители», — говорится в сообщении PGK. стоимость импорта колёс Это 25% тарифа на импортные товары, в результате чего на 18-20% дороже, чем в России. В компании также пояснили, что в Европе всего три производителя. цельнокатаных колёс В нашей стране два товарных рынка и один в Украине. железнодорожных Транспорт испытывает дефицит этого вида продукции. ПГК ничего не остается, как решить этот вопрос за пределами России. Стоимость импортных товаров очень высока. цельнокатаных колес Он складывается из цены импортного товара плюс 25%, получается на 18-20% меньше, чем у российских, но больше», — сказал первый груз. При этом представители операторов Украины подчеркнули, что: колёса Параметры такие же, как в Японии. По поводу продления контракта и возможности получения других деталей от «немамских» производителей в прессе говорилось, что все «зависит от возможностей отечественных производителей». Сумма закупки не разглашается. Насколько продержатся бизнес-решения топ-менеджмента ПГК (в свете недружественных отношений с соседями и риторики об импортозамещении) покажет время.