ЭКВАЛАЙЗЕР | Вот оно. Что такое СУЩЕСТВУЕТ?

СУЩЕСТВОВАТЬ < span _d-id="160" class="--l --r bg-[#E1F0F5] text-[#25282D] partial-highlight--animation Offering_highlight"> Конец одного рельса к другому Это специально разработан мобильный рельсовый соединитель, который можно значительно перемещать в продольном направлении.</span> UP прикреплен к концу длинного участка бесшовного рельсового пути. а также металлический. Мосты с большими температурными пролетами (более 100 м) - вблизи места установки подвижных опорных частей, дополнительно на концах разводных пролетов. Назначение У. п. — предотвратить дополнительное термическое воздействие на сам рельс при длинных найтовах. так и на мосты. стрелочный перевод). Один из рельсов (обычно рамный) неподвижно закреплен на лафете, другой же (обычно остряк) имеет возможность свободного продольного скольжения при сохранении плавного пути катания колес подвижного состава." /> Современный U. p. состоит из металлических каркасных реек и спиртов. Сиденье-троллейбус (этот У. п. чем-то напоминает стрелочный перевод). Один из рельсов (обычно рамный рельс) жестко закреплен на вагоне, а другой (обычно остряк) может свободно скользить в продольном направлении, сохраняя плавный путь качения для колес вагона. Железнодорожный технический словарь.........: ГосЖДиздат. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941 г.. . механический баланс Уравнительный прибор Р65 Подвижное рельсовое звено необычной конструкции, позволяющее концу одного рельса значительно перемещаться относительно другого рельса. Устройства устанавливаются на концах длинных бесшовных линий или на металлических поверхностях. Это выравнивающее устройство помогает предотвратить дополнительные нагрузки на рельс из-за годовых изменений температуры. Универсальное устройство для регулировки длины кабеля. происходит за счет изменения длины самой длинной нити по сравнению с движущейся нитью.