Прокладка CP74 (143, 356) ТУ 2539-161-01124323 -2003 купить в Москве

Фланец ЦП74 143. 356 ТУ 2539-161-01124323 -2003 Фланец ЦП74 (143, 356) ТУ 2539-161-01124323 -2003 Железобетонная шпала KB-65 Прокладка с резиновой прокладкой для выполнения функции подушки между нижней плитой рельса R-65 и прокладкой KB-65. Прокладка выдерживает резкие перепады температуры. Изготовлена из высококачественной резины. Характеристики : Материал: резина. Размер, мм: 165x14x14. Вес, кг: 0. 254. Стандарт: ТУ 2539-161-01124323 -2003. Комплектация: единичное изделие. Традиции:. Мулом, промышленный подъезд, 1. Доставка транспортной компанией по РФ (бесплатная доставка до пункта транспортной компании). С/на транспорте. Способы оплаты: товар и товарообмен: Наличный расчет Безналичный расчет Банковская карта Дозировка. Чтобы купить Прокладка CP74 (143, 356) ТУ 2539-161-01124323 -Позвоните нам или оставьте заявку на нашем сайте! Фланец ЦП 638. ТУ 2539-161-01124323 -2003 (новая) Цена за штуку с учетом налога на добавленную стоимость.Резиновая прокладка ЦП-638 предназначена для крепления рельсов ЗБР.Резина фланцевая ЦП-638 используется для обеспечения сопротивления продольному смещению рельсов, снижения динамических нагрузок и выполнения функции изолятора.Масса за шт. прокладки ЦП-638 составляет 0,46 кг. Резиновая подушка ЦП-638 (ТУ 2539-161-01124323 -2003) используется с комплектами автосцепки ЗБР-65, комплектами автосцепки ЗБР-65 с ПУ, комплектами автосцепки ЗБР-65Ш и комплектами автосцепки ЗБР-65 с ПУ. Подкладки CP638, используемые в комплектах крепления бетонных шпал, обеспечивают продольное сопротивление движению рельса и электроизоляцию рельса, снижая динамические нагрузки. прокладки Используются в системе крепления рельсов ZBR-65 - защищают последние от истирания. Резиновая прокладка ZBR-65 Используются в системах крепления рельсов. Устанавливаются на. прокладки Деревянные шпалы и железобетонные шпалы для железнодорожных линий. Эти изделия используются для крепления рельсов к бетонному основанию. ЖД прокладка Резина необходима для того, чтобы противостоять смещению рельсов, служить источником электроизоляции и снижать динамические нагрузки.